Pemampat di stesen pengisian bahan api hidrogen merupakan salah satu peralatan utama. Berikut adalah kerosakan biasa dan penyelesaiannya:
Satu, kerosakan mekanikal
1. Getaran pemampat yang tidak normal
Analisis punca:
Kelonggaran bolt asas pemampat menyebabkan asas yang tidak stabil dan getaran semasa operasi.
Ketidakseimbangan komponen berputar di dalam pemampat (seperti aci engkol, rod penyambung, omboh, dll.) mungkin disebabkan oleh haus komponen, pemasangan yang tidak betul atau objek asing yang masuk.
Sokongan sistem saluran paip tidak munasabah atau tekanan saluran paip terlalu tinggi, menyebabkan getaran dihantar ke pemampat.
Kaedah pengendalian:
Pertama sekali, periksa bolt sauh. Jika ia longgar, gunakan sepana untuk mengetatkannya mengikut tork yang ditentukan. Pada masa yang sama, periksa sama ada asas rosak, dan jika terdapat sebarang kerosakan, ia perlu dibaiki tepat pada masanya.
Bagi situasi di mana komponen berputar dalaman tidak seimbang, adalah perlu untuk mematikan dan membuka pemampat untuk pemeriksaan. Jika ia disebabkan oleh haus komponen, seperti haus gelang omboh, gelang omboh baharu harus diganti; Jika pemasangan tidak betul, adalah perlu untuk memasang semula komponen dengan betul; Apabila objek asing masuk, bersihkan objek asing dalaman dengan teliti.
Periksa sokongan sistem saluran paip, tambahkan sokongan yang diperlukan atau laraskan kedudukan sokongan untuk mengurangkan tekanan saluran paip pada pemampat. Langkah-langkah seperti pad penyerap hentakan boleh digunakan untuk mengasingkan penghantaran getaran antara saluran paip dan pemampat.
2. Pemampat mengeluarkan bunyi yang tidak normal
Analisis punca:
Bahagian yang bergerak di dalam pemampat (seperti omboh, rod penyambung, aci engkol, dll.) haus teruk, dan jurang di antara mereka meningkat, mengakibatkan bunyi perlanggaran semasa pergerakan.
Injap udara rosak, seperti pegas injap udara pecah, plat injap pecah, dan sebagainya, yang menyebabkan bunyi tidak normal semasa operasi injap udara.
Terdapat komponen longgar di dalam pemampat, seperti bolt, nat, dan sebagainya, yang menghasilkan bunyi getaran semasa operasi pemampat.
Kaedah pengendalian:
Apabila terdapat kecurigaan haus pada bahagian yang bergerak, pemampat perlu mematikan dan mengukur jarak antara setiap komponen. Jika jarak melebihi julat yang ditentukan, bahagian yang haus harus diganti. Contohnya, apabila jarak antara omboh dan silinder terlalu besar, gantikan omboh atau gantikan omboh selepas menggerudi silinder.
Bagi injap udara yang rosak, injap yang rosak hendaklah ditanggalkan dan digantikan dengan komponen injap baharu. Semasa memasang injap udara baharu, pastikan ia dipasang dengan betul dan tindakan pembukaan dan penutupan injap adalah fleksibel.
Periksa semua bolt, nat dan komponen pengikat lain di dalam pemampat dan ketatkan sebarang bahagian yang longgar. Jika terdapat sebarang kerosakan pada komponen, seperti gelinciran bolt, komponen baharu harus diganti.
Dua, kerosakan pelinciran
1. Tekanan minyak pelincir terlalu rendah
Analisis punca:
Kegagalan pam minyak, seperti haus gear dan kerosakan motor, boleh menyebabkan pam minyak rosak dan gagal memberikan tekanan minyak yang mencukupi.
Penapis minyak tersumbat, dan rintangan meningkat apabila minyak pelincir melalui penapis minyak, menyebabkan penurunan tekanan minyak.
Injap pengatur tekanan minyak tidak berfungsi, menyebabkan tekanan minyak tidak dapat dilaraskan ke julat normal.
Kaedah pengendalian:
Periksa keadaan kerja pam minyak. Jika gear pam minyak haus, pam minyak perlu diganti; Jika motor pam minyak rosak, baiki atau gantikan motor.
Bersihkan atau gantikan penapis minyak. Sentiasa selenggara penapis minyak secara berkala dan tentukan sama ada untuk terus menggunakannya selepas membersihkan atau menggantikannya dengan yang baharu berdasarkan tahap penyumbatan penapis.
Periksa injap pengawal tekanan minyak dan baiki atau gantikan injap pengawal yang rosak. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk memeriksa sama ada sensor tekanan minyak adalah tepat untuk memastikan kesahihan nilai paparan tekanan minyak.
2. Suhu minyak pelincir terlalu tinggi
Analisis punca:
Kerosakan pada sistem penyejukan minyak pelincir, seperti paip air tersumbat pada penyejuk atau kipas penyejuk yang tidak berfungsi, boleh menyebabkan minyak pelincir gagal menyejuk dengan betul.
Beban berlebihan pada pemampat menyebabkan haba berlebihan yang dihasilkan oleh geseran, yang seterusnya meningkatkan suhu minyak pelincir.
Kaedah pengendalian:
Bagi kegagalan sistem penyejukan, jika paip air penyejuk tersumbat, kaedah pembersihan kimia atau fizikal boleh digunakan untuk menghilangkan penyumbatan; Apabila kipas penyejuk rosak, baiki atau gantikan kipas. Pada masa yang sama, periksa sama ada pam edaran sistem penyejukan berfungsi dengan betul untuk memastikan minyak pelincir boleh beredar secara normal dalam sistem penyejukan.
Apabila pemampat terlebih muatan, periksa parameter seperti tekanan pengambilan, tekanan ekzos dan kadar aliran pemampat, dan analisis sebab-sebab beban berlebihan tersebut. Jika ia adalah masalah proses semasa penghidrogenan, seperti aliran penghidrogenan yang berlebihan, adalah perlu untuk melaraskan parameter proses dan mengurangkan beban pemampat.
Tiga, kerosakan pengedap
Kebocoran gas
Analisis punca:
Meterai pemampat (seperti gelang omboh, kotak pembungkusan, dsb.) haus atau rosak, menyebabkan gas bocor dari bahagian tekanan tinggi ke bahagian tekanan rendah.
Kekotoran atau calar pada permukaan pengedap telah merosakkan prestasi pengedap.
Kaedah pengendalian:
Periksa haus pengedap. Jika cincin omboh haus, gantikannya dengan yang baharu; Untuk kotak pemadat yang rosak, gantikan kotak pemadat atau bahan pengedapnya. Selepas memasang semula pengedap, pastikan ia dipasang dengan betul dan jalankan ujian kebocoran.
Bagi situasi di mana terdapat kekotoran pada permukaan pengedap, bersihkan kekotoran pada permukaan pengedap; Jika terdapat calar, baiki atau gantikan komponen pengedap mengikut tahap keterukan calar. Calar kecil boleh dibaiki dengan pengisaran atau kaedah lain, manakala calar yang teruk memerlukan penggantian komponen pengedap.
Masa siaran: 01-Nov-2024