Pemampat di stesen mengisi minyak hidrogen adalah salah satu peralatan utama. Berikut adalah kesalahan biasa dan penyelesaiannya:
Satu, kerosakan mekanikal
1. Getaran pemampat yang tidak normal
Analisis punca:
Kelonggaran bolt asas pemampat membawa kepada asas yang tidak stabil dan getaran semasa operasi.
Ketidakseimbangan komponen berputar di dalam pemampat (seperti aci engkol, rod penyambung, omboh, dll.) mungkin disebabkan oleh haus komponen, pemasangan yang tidak betul, atau objek asing yang masuk.
Sokongan sistem saluran paip tidak munasabah atau tegasan saluran paip terlalu tinggi, menyebabkan getaran dihantar ke pemampat.
Kaedah pengendalian:
Pertama, periksa bolt anchor. Jika ia longgar, gunakan sepana untuk mengetatkannya kepada tork yang ditentukan. Pada masa yang sama, periksa sama ada asas itu rosak, dan jika terdapat sebarang kerosakan, ia harus dibaiki tepat pada masanya.
Untuk situasi di mana komponen berputar dalaman tidak seimbang, adalah perlu untuk menutup dan membuka pemampat untuk pemeriksaan. Jika ia adalah haus komponen, seperti haus gelang omboh, gelang omboh baru harus diganti; Sekiranya pemasangan tidak betul, adalah perlu untuk memasang semula komponen dengan betul; Apabila objek asing masuk, bersihkan objek asing dalaman dengan teliti.
Periksa sokongan sistem saluran paip, tambah sokongan yang diperlukan atau laraskan kedudukan sokongan untuk mengurangkan tekanan saluran paip pada pemampat. Langkah-langkah seperti pad penyerap kejutan boleh digunakan untuk mengasingkan penghantaran getaran antara saluran paip dan pemampat.
2. Pemampat mengeluarkan bunyi yang tidak normal
Analisis punca:
Bahagian yang bergerak di dalam pemampat (seperti omboh, rod penyambung, aci engkol, dsb.) haus teruk, dan jurang di antaranya bertambah, mengakibatkan bunyi perlanggaran semasa pergerakan.
Injap udara rosak, seperti spring injap udara pecah, plat injap pecah, dsb., yang menyebabkan bunyi tidak normal semasa operasi injap udara.
Terdapat komponen longgar di dalam pemampat, seperti bolt, nat, dsb., yang menghasilkan bunyi getaran semasa operasi pemampat.
Kaedah pengendalian:
Apabila terdapat kecurigaan haus pada bahagian yang bergerak, adalah perlu untuk menutup pemampat dan mengukur jarak antara setiap komponen. Jika jurang melebihi julat yang ditentukan, bahagian yang haus hendaklah diganti. Contohnya, apabila kelegaan antara omboh dan silinder terlalu besar, gantikan omboh atau gantikan omboh selepas membosankan silinder.
Bagi injap udara yang rosak, injap yang rosak hendaklah ditanggalkan dan digantikan dengan komponen injap baharu. Apabila memasang injap udara baharu, pastikan ia dipasang dengan betul dan tindakan membuka dan menutup injap adalah fleksibel.
Periksa semua bolt, nat dan komponen pengikat lain di dalam pemampat, dan ketatkan mana-mana bahagian yang longgar. Jika terdapat sebarang kerosakan pada komponen, seperti kegelinciran bolt, komponen baharu perlu diganti.
Dua, kerosakan pelinciran
1. Tekanan minyak pelincir terlalu rendah
Analisis punca:
Kegagalan pam minyak, seperti kehausan gear dan kerosakan motor, boleh menyebabkan pam minyak tidak berfungsi dan gagal memberikan tekanan minyak yang mencukupi.
Penapis minyak tersumbat, dan rintangan meningkat apabila minyak pelincir melalui penapis minyak, menyebabkan penurunan tekanan minyak.
Injap pengatur tekanan minyak tidak berfungsi, menyebabkan tekanan minyak tidak dapat dilaraskan kepada julat normal.
Kaedah pengendalian:
Periksa keadaan kerja pam minyak. Jika gear pam minyak haus, pam minyak perlu diganti; Jika motor pam minyak tidak berfungsi, baiki atau gantikan motor.
Bersihkan atau ganti penapis minyak. Sentiasa menyelenggara penapis minyak dan memutuskan sama ada untuk terus menggunakannya selepas membersihkan atau menggantikannya dengan yang baharu berdasarkan tahap penyumbatan penapis.
Periksa injap pengatur tekanan minyak dan baiki atau gantikan injap pengatur yang rosak. Pada masa yang sama, adalah perlu untuk menyemak sama ada sensor tekanan minyak adalah tepat untuk memastikan ketulenan nilai paparan tekanan minyak.
2. Suhu minyak pelincir terlalu tinggi
Analisis punca:
Kepincangan dalam sistem penyejukan minyak pelincir, seperti paip air tersumbat di dalam penyejuk atau kipas penyejuk yang tidak berfungsi, boleh menyebabkan minyak pelincir gagal menyejuk dengan betul.
Beban yang berlebihan pada pemampat membawa kepada haba berlebihan yang dihasilkan oleh geseran, yang seterusnya meningkatkan suhu minyak pelincir.
Kaedah pengendalian:
Untuk kegagalan sistem penyejukan, jika paip air penyejuk tersumbat, kaedah pembersihan kimia atau fizikal boleh digunakan untuk mengeluarkan penyumbatan; Apabila kipas penyejuk tidak berfungsi, baiki atau gantikan kipas. Pada masa yang sama, periksa sama ada pam edaran sistem penyejukan berfungsi dengan baik untuk memastikan minyak pelincir boleh beredar secara normal dalam sistem penyejukan.
Apabila pemampat terlebih beban, periksa parameter seperti tekanan pengambilan, tekanan ekzos, dan kadar aliran pemampat, dan analisis sebab-sebab lebihan beban. Jika ia adalah masalah proses semasa penghidrogenan, seperti aliran penghidrogenan yang berlebihan, adalah perlu untuk melaraskan parameter proses dan mengurangkan beban pemampat.
Tiga, kerosakan pengedap
Kebocoran gas
Analisis punca:
Pengedap pemampat (seperti gelang omboh, kotak pembungkusan, dsb.) haus atau rosak, menyebabkan gas bocor dari bahagian tekanan tinggi ke bahagian tekanan rendah.
Kekotoran atau calar pada permukaan pengedap telah merosakkan prestasi pengedap.
Kaedah pengendalian:
Periksa kehausan meterai. Jika gelang omboh haus, gantikannya dengan yang baru; Untuk kotak pemadat yang rosak, gantikan kotak pemadat atau bahan pengedapnya. Selepas menggantikan pengedap, pastikan ia dipasang dengan betul dan jalankan ujian kebocoran.
Untuk situasi di mana terdapat kekotoran pada permukaan pengedap, bersihkan kekotoran pada permukaan pengedap; Jika terdapat calar, baiki atau gantikan komponen pengedap mengikut tahap keterukan calar. Calar kecil boleh dibaiki dengan mengisar atau kaedah lain, manakala calar teruk memerlukan penggantian komponen pengedap.
Masa siaran: Nov-01-2024