ZW-1.0/(3~5)-23pemampat karbon dioksidaialah pemampat omboh salingan bebas minyak. Mesin ini mempunyai ciri-ciri penggunaan tenaga yang rendah, bunyi bising yang rendah, getaran yang rendah, kebolehpercayaan yang tinggi dan operasi yang mudah.
Pemampat ini digunakan untuk mengangkut karbon dioksida dan gas yang serupa (jika gas lain perlu diangkut, sila hubungi pengilang untuk komunikasi dan pengesahan), dan kakitangan lapangan mesti mematuhi undang-undang dan peraturan keselamatan yang berkaitan. Kita mesti mewujudkan dan menambah baik peraturan dan prosedur operasi yang berkesan. Pelanggaran undang-undang, peraturan dan peraturan keselamatan boleh mengakibatkan akibat yang serius!
Pelinciran bebas minyak dalam pemampat ini bermaksud silinder tidak memerlukan pelinciran minyak, tetapi mekanisme bergerak seperti aci engkol dan rod penyambung mesti mempunyai pelinciran minyak. Oleh itu, adalah dilarang sama sekali untuk menghidupkan pemampat tanpa menambah minyak ke dalam kotak engkol atau dengan minyak yang tidak mencukupi, jika tidak, pemampat akan rosak teruk akibat kekurangan minyak.
Penyelenggaraan dan pembaikan pemampat mesti dihentikan dan dijalankan tanpa tekanan. Semasa pembongkaran dan pemeriksaan, gas di dalam mesin hendaklah dilepaskan sepenuhnya sebelum meneruskan.
Jika anda perlu bertanya atau memesan alat ganti, sila nyatakan model dan nombor kilang pemampat tersebut, untuk mendapatkan maklumat yang betul dan alat ganti yang diperlukan.
Pemampat CO2 terutamanya merangkumi pelinciran, litar gas, penyejukan dan sistem elektrik. Ia dijelaskan secara berasingan di bawah.
1. sistem pelinciran.
1) Pelinciran galas, aci engkol, rod penyambung dan panduan kepala silang.
Ia dilincirkan oleh pam kepala gelendong. Dalam sistem pelinciran ini, minyak melalui penapis minyak mentah yang dipasang di bahagian bawah kotak engkol, melalui pam kepala aci, memasuki penapis halus minyak, dan akhirnya memasuki aci engkol, rod penyambung, pin kepala silang dan kepala silang, dan sampai ke semua titik pelincir. Lincirkan sesendal kepala besar rod penyambung, sesendal kepala kecil rod penyambung dan rel panduan kepala silang. Galas bergolek aci engkol dilincirkan oleh minyak percikan.
2) Pelinciran silinder.
Pelinciran silinder adalah untuk membentuk filem pelincir pepejal yang sangat nipis antara cermin silinder dan cincin panduan dan cincin omboh yang diperbuat daripada PTFE, yang memainkan peranan pelincir sendiri tanpa minyak pelincir.
2. Sistem laluan gas.
Fungsi sistem litar gas terutamanya adalah untuk membawa gas ke pemampat. Selepas dimampatkan oleh pemampat pada pelbagai peringkat, ia akan dibawa ke tempat penggunaan.
Gas selepas melalui penapis masuk, penimbal, injap masuk, silinder, injap ekzos dan tekanan dikeluarkan melalui penimbal ekzos dan penyejuk. Peralatan saluran paip merupakan saluran paip gas utama pemampat, dan sistem saluran paip gas juga termasuk injap keselamatan, tolok tekanan, termometer, dan sebagainya.
Nota:
1, Tekanan pembukaan injap keselamatan kelas pertama ialah 1.7MPa (DN2), dan tekanan pembukaan injap keselamatan kelas kedua ialah 2.5MPa (DN15).
2, Flange salur masuk udara mesin ini ialah flange standard DN50-16(JB/T81), dan flange salur keluar udara ialah flange standard DN32-16(HG20592).
3. Injap keselamatan hendaklah diperiksa secara berkala mengikut peraturan yang berkaitan.
Mulakan persediaan:
Permulaan buat kali pertama - Sebelum memulakan, periksa sama ada bahagian elektrik dipasang sepenuhnya mengikut perkara berikut dan pendawaiannya betul sebelum menutup pemutus litar kuasa utama dalam kabinet kawalan elektrik, dan kemudian kendalikan mengikut prosedur biasa.
a) Sambungkan kord kuasa dan wayar pembumian, dan periksa sama ada voltan adalah betul dan sama ada voltan tiga fasa seimbang.
b) Periksa dan ketatkan pendawaian elektrik primer dan sekunder untuk menjadikan pendawaian kukuh dan boleh dipercayai.
c) Pastikan paras minyak pemampat adalah normal.
Ujian inci berputar dengan betul. (ditunjukkan oleh anak panah motor)
Nota: Jika fasa bekalan kuasa tidak konsisten, kord kuasa dua fasa perlu dilaraskan. Ujian stereng masih merupakan langkah penting untuk permulaan mesin baharu, dan ia perlu dilakukan semula selepas baik pulih motor.
Sebelum dimulakan, semua injap hendaklah dibuka dan ditutup dengan betul mengikut keperluan proses, dan semua pemutus litar kuasa hendaklah ditutup dan tiada penggera hendaklah dibunyikan sebelum dimulakan.
Masa siaran: 9 Dis-2021